诗人杜牧的一句“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，让我们认识到：古代也有物流，并且，其速度还可以非常快。因为，荔枝要新鲜了才好吃，皇家的妃子所吃荔枝要求自然要非常新鲜才是。

可以说，这句诗歌朗朗上口，在讽刺大唐国君的奢靡生活的同时，顺带也给我们展示了古代的驿站。可以说，中国是世界上最早建立有组织的传递信息系统的国家之一，其最远可追溯自三千多年前的商代甲骨文，在殷墟出土的甲骨文就有与传递讯息有关的文字。

其实，“驿站”，通俗的说就是古代的物流站点，只不过，这种物流可不是人人都可以用的，因为，在古代物流的正常运行耗费极大，只有极为重要的公文和军事情报的传输才能用到，而养着这些驿站的自然就是国家的财政。

中国古代自有驿站到如今的物流发达，已经历经了四千年的沧桑变迁。最早的驿站其实很原始，名字也并不是驿站，公文和军情的传递都得碍于当时的交通条件，只有依靠双腿。所以，在古老的春秋年代，人们管这种传递文书的机构为“邮”。

《孟子·公孙丑上》 中曾说道：“德之流行，速于置邮而传命。”而这个字最初的意思是代表一个距离，那就是二十五公里，因为，一个成年人一天之内的行程恰好就是二十五公里。一天之内走个来回，就完成了一趟邮递活动。

秦一统天下之后，对于国内各项度量单位以及文字、货币等生活必须品进行了详细的规整。

而针对国家必不可少的传递文书机构，大秦也作出了相应的调整，即：设置十里一亭。所谓十里一亭，就是地方上乡以下的治安管理单位，所以，“亭”的主要职责是维护一方治安，但是，同时也兼任邮递工作，所以，当时的人习惯上将“亭”称之为“邮亭”。

此后，针对这种形式的驿站，在大秦便没有很大的改变。到了汉代，基于社会经济和文化的发展非常迅速，建立在步行基础上的传递文书已经适应不了人们的需要，于是，为了加快效率，统治者又进行了进一步的改良。

元代，驿站发展到了极其辉煌的程度。由于其疆域十分辽阔，交通上更是四通八达，驿站的作用更加凸显，甚至，成了统治者们强化权力的一个极其重要的手段。明朝时期，驿站的功能更加齐全，数量也更多，为了适应需求，还新设立了递运所，主要负责货物的运输工作。

这里面，运输的东西大多是国家的军需和各地供奉及皇室的赏赐。可以说，它的设立，是驿站的一个极大的进步，完善了驿站的功能的同时，也让货物的运输正式搬上了驿站的行列，从此便有了专门的运输机构。

到了清代，驿站的分工和机构的设置更加细致明确，各部分之间的设置也愈加成熟。

其后，清廷台湾建省首任巡抚刘铭传，参考大清帝国海关邮递作业模式，1888年于台北城创立中国第一个以“邮政总局”为名的邮政机构——“台湾邮政总局”及其各分支局处，为近代邮局名称之始，且早于大清帝国内陆1896年设立的“大清帝国邮政官局”... ...

虽然，因为历史条件的限制，古代的驿站和我们如今的物流无法相提并论，但是，单单从驿站的组织形式和物流速度方面已经十分出色，甚至可以说，现代社会的物流的经验和基础都是从古代的驿站上得来的。

如今的物流中转、交通服务区以及货品的物流信息等，在古代的驿站上也是应有尽有的，所以，古代的这种发展放在现代来说也是十分让人惊叹的了。